近年來，靜音化已是液壓齒輪油泵的一個重要的技術(shù)指標，然而因為齒輪油泵的流量與壓力脈動是其固有特性，其噪聲發(fā)生的原因比較復(fù)雜，只從理論上分析往往較難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生噪聲的原因，須針對產(chǎn)生噪聲的不同情況，采取不同的方法和措施，才能有益地減低噪聲。

以下是該齒輪油泵困油產(chǎn)生的噪聲及降噪方法：

一、產(chǎn)生噪聲的原因：

齒輪油泵在工作時，有一部分液壓油被困在兩對齒輪嚙合形成的和吸、壓油腔均不相通的封閉容積里。當其容量由大變小的時候，被困的液壓油受到了擠壓，壓力速度升高，遠遠高過齒輪油泵的輸出壓力(被困的液體從可泄漏的縫隙中強行的擠出)，使軸與軸承受到相當大的沖擊載荷，引起振動和噪聲;而當困油容積由小變大的時候，形成局部真空，使油液中溶解的氣體得以分離，產(chǎn)生“氣穴"現(xiàn)象，帶來氣蝕、振動和噪聲。

二、降噪攻略:

1、對外嚙合液壓齒輪油泵主要是在軸套(或倒板)等內(nèi)部部件上開“卸荷槽"。開槽的原則是在保障齒輪油泵內(nèi)部高低壓腔互不溝通的前提下設(shè)法使困油容積和高壓腔或者低壓腔相通，以達到部分除去困油現(xiàn)象，從而減低噪聲和振動。

2、增加齒輪油泵的容積效率，減低齒輪油泵的內(nèi)泄溺，從而減小泵的流量和壓力脈動，達到減低噪聲的目的，即泵內(nèi)部選用精度較高的整體8字軸套，并使用軸向自動的補償結(jié)構(gòu)，減少端面內(nèi)泄漏，增加泵的容積效率。同時改進軸套“鉚荷槽的布置，采用非對稱泄荷槽以減低因困油引起的噪聲。

3、使用共軛曲線的內(nèi)嚙合齒輪結(jié)構(gòu)，減少困油現(xiàn)象。例如，某種內(nèi)嚙合液壓齒輪油泵的外齒輪輪廓使用直線，而內(nèi)齒輪輪廓是直錢的共軛線，這一對齒輪廓形狀的幾何形狀決定了困油容積變化較小，同時由于壓力油是從內(nèi)齒輪齒間底部孔引出去，工作時基本沒有困油區(qū)，所以齒輪副傳動相當平穩(wěn)無沖擊，泵的流量和壓カ的脈動都很小，加上吸油腔入口面積大，吸油充分，不會引起氣蝕現(xiàn)象，因此這種泵的噪聲很低，可以降至55~65dB，應(yīng)用前景良好。